海南“邮”新招 快递业向“绿”前行

中青报·中青网见习记者(jìzhě) 戴瑶 记者 任明超 日前，国务院公布了修改后的《快递(kuàidì)暂行条例》，主要(zhǔyào)对快递包装问题进行了专项修改，围绕快递包装设计、生产、使用、回收、处置等环节完善制度措施，并将于今年(jīnnián)6月施行。 全降解快递(kuàidì)包装袋、可循环快递箱、新能源快递车辆……作为国家生态文明试验区，海南先行(xiānxíng)先试，持续推动邮政快递业向绿而行。 全降解、减量化(jiǎnliànghuà) 包装更绿色 5月中旬，中青报·中青网记者走进中科信晖(xìnhuī)（海南）新材料有限公司（以下简称“中科信晖”）的厂房，伴随着(zhe)机械运转的轰鸣，一个个全降解快递袋通过自动化生产流水线倾泻而出，相关负责人介绍(jièshào)，这里一天最多(duō)可以生产12万只快递袋。 “去年4月，海南省邮政管理局主动联系我们，建议我们向快递包装行业(hángyè)转型。”中科信晖董事长吴军(wújūn)向中青报·中青网记者介绍，该企业(qǐyè)曾经的主营业务(zhǔyíngyèwù)是垃圾袋的生产，近年来，海南省邮政管理局根据绿色包装的要求，积极鼓励企业向相关领域发展、拓展(tuòzhǎn)业务，开展相关对接见面会，“我们因此在去年踏入了快递行业”。 5月15日，在中科信晖的厂房(chǎngfáng)中，工作人员正在制作全降解快递包装袋。中青报·中青网见习记者(jìzhě) 戴瑶/摄 依托中科院理化(lǐhuà)所研究成果，中科信晖不断改进(bùduàngǎijìn)全生物降解包装生产工艺，生产的全降解快递包装袋可在约两年实现完全降解。如今该公司已经(yǐjīng)与邮政、韵达、申通、圆通、中通、菜鸟等多个(duōgè)品牌快递企业建立稳定的供需合作关系，2025年一季度，中科信晖全生物降解快递包装袋销售量已达近(yǐdájìn)700万个。 海南省邮政管理局党组书记、局长丰圣少(fēngshèngshǎo)介绍，通过加强工作调度(diàodù)等措施推进快递绿色(lǜsè)包装应用，引导(yǐndǎo)邮政快递企业率先投入使用全生物降解快递包装袋，海南邮政快递行业发展绿色化、减量化、可循环水平不断提升。 随着海南(hǎinán)荔枝季的(de)到来，海南顺丰速运有限公司海垦分公司也忙碌起来，顺丰果蔬(guǒshū)自发式气调(qìdiào)保鲜箱——“丰调箱”将刚从枝头摘下的荔枝带往全国(quánguó)各地。“在(zài)实现了减量化包装的同时，‘丰调箱’也实现了更好的运输效果。”顺丰集团绿色包装项目负责人沈琪介绍，在过去，生鲜主要依靠冰袋、泡沫箱等实现低温(dīwēn)保存，而“丰调箱”可通过自发调节箱内(xiāngnèi)的气体浓度，延长果品保鲜时间，“为了迎接此次海南荔枝季，顺丰已经在前期投放了一万余个‘丰调箱’在海南多个试点应用”。 5月16日(rì)，快递员在海南顺丰速运有限公司海垦分公司用“丰调箱”打包(dǎbāo)荔枝。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄 与此同时，海南顺丰速运有限公司(yǒuxiàngōngsī)也积极加入全生物降解(shēngwùjiàngjiě)快递袋的迭代应用，顺丰使用的“丰小袋”在自然条件下能够在约180天内实现(shíxiàn)相对分解率达90%以上。 在邮政管理部门指导下，海南顺丰公司积极争取企业全国总部在绿色包装方面给予支持，自2021年以来累计投入使用全生物降解(shēngwùjiàngjiě)包装袋(bāozhuāngdài)超(chāo)4000万个，全生物降解包装袋应用基本覆盖。 可循环包装(bāozhuāng)“绿”动起来 一个小小的绿色可循环快递箱能够在(zài)海南走多少个来回？在海南省居民身份证制证中心，海南省邮政分公司寄递事业部市场部负责人曾其琪给出答案，“目前海南身份证、车牌等证件批量(pīliàng)运输(yùnshū)使用的可循环快递箱的循环使用次数(cìshù)达50次以上”。 5月16日，在海南省机动车号牌制作中心，工作人员将车牌放入可循环(xúnhuán)快递箱。中青报·中青网见习(jiànxí)记者 戴瑶/摄 在海南省居民身份证制证中心(zhōngxīn)和(hé)机动车号牌制作中心，批量的证件制作完成后，被交到邮政企业揽收点放入(fàngrù)可循环快递箱，用卡扣封好，然后送往相应的公安局。证件到达(dàodá)公安局后，由快递员和公安局工作人员交接签收，快递员再将快递箱带回。 5月16日，快递(kuàidì)员用可循环快递箱将证件送往海口市公安局美兰分局办证中心，并(bìng)与工作人员交接。中青报(zhōngqīngbào)·中青网见习记者 戴瑶/摄 “可循环快递(kuàidì)箱大大降低了单票邮件包装成本”，曾其琪介绍，为助力公安部门优化政务服务，2023年以来，在邮政管理部门和中国邮政集团(jítuán)有限公司的指导下，该公司与公安交警部门、制证中心合作，将居民身份证(jūmínshēnfènzhèng)、车辆号牌邮寄(yóujì)服务作为可循环快递包装规模化应用的主要场景(chǎngjǐng)可循环快递箱具有坚固、轻便等优点，同时采用卡扣、魔术(móshù)贴等进行封箱，以此来替代胶带等使用。 除海南邮政外(wài)，顺丰、德邦、京东等企业也在多种场景探索使用可循环快递(kuàidì)箱(xiāng)提供寄递(jìdì)服务。在海口市国兴大道德邦快递网点，巨大的可循环围板箱格外引人注目，贴在围板箱上的快递单已有数十张。“这种围板箱可以理解为集成箱，比如(bǐrú)需要向一个客户或者同一个地址邮寄数十件包裹，然后我们(wǒmen)就可以使用这个箱子。”德邦快递海南公共事务负责人岑转标介绍，这种围板箱是在全国范围(fànwéi)内应用回收，循环的次数可达几十乃至上百次，“很少有损坏的情况”。 5月(yuè)16日，在海口市国兴大道德邦快递网点(wǎngdiǎn)，工作人员正在介绍可循环围板箱。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄 “可循环(xúnhuán)快递包装的应用(yìngyòng)贯穿着邮件快件‘收—转—派’等环节(huánjié)，平均单次使用成本比传统包装降低30%以上。”丰圣少介绍，2025年一季度，海南省邮政快递企业累计投入使用可循环快递包装近(jìn)100万次，回收瓦楞纸箱约230万个。 无人车(chē)、新能源 快递向“新”而行 除了包装，海南也(yě)在持续(chíxù)推动快递在运输环节的绿色发展。在海口市国兴大道德邦快递网点，10余辆新能源车辆整齐排列。 岑转标介绍，目前德邦在全省新能源车辆(chēliàng)保有量达327台，新能源车辆占(zhàn)其(qí)车辆总量的比例超70%，按照目前燃油价格测算，该网点使用新能源汽车后每月可节约(jiéyuē)运输成本约2.4万元。“新能源车辆的推广应用，既减少了碳排放，又减轻了企业的运输成本，也降低了社会物流(wùliú)成本”。 在海南顺丰速运有限公司美兰分公司，6号库里(kùlǐ)庞大的自动化装卸通道构筑起(qǐ)了一个快递的“赛博”世界(shìjiè)。“除了装车、卸车、小件(xiǎojiàn)扎包，目前我们已经基本实现了其他(qítā)各环节的自动化。”海南顺丰海口转运中心负责人刁炎标(diāoyánbiāo)介绍。另一端的4号库里，从中免集团海口市内的免税店运送而来的商品经过复合包装被(bèi)装入快递箱。“通过在仓库端部署2辆无人车，我们构建起 4号库至(zhì)6号库的自动化运输通道。”海南顺丰中免项目负责人冀立东介绍，相比传统人工运输模式，无人车有效降低人力成本与能耗支出，同时有效提升货物转运效率。 5月15日，在海南顺丰速运有限公司美兰分公司，无人(wúrén)车正在运输快递包裹。中青报·中青网见习记者(jìzhě) 戴瑶/摄 丰圣少介绍(jièshào)，目前，海南省邮政(yóuzhèng)快递业投入使用新能源(xīnnéngyuán)车辆占比约50%，并不断试点应用无人车等配送邮件快件(kuàijiàn)。同时开展“光伏屋顶”行动，海南邮政、中通、京东省级分拨中心等屋顶建成光伏发电设施，发挥节能降碳示范引领作用。 “我们协同海南省生态环境、商务、工信、住建、交通运输等部门(bùmén)推进‘禁塑’、电商快件包装规范化(guīfànhuà)、快递(kuàidì)包装全链条治理、新能源汽车推广应用、生活垃圾分类、‘无废城市’建设、多式联运等工作，协同推进绿色治理取得(qǔde)积极成效。”丰圣少表示。 来源(láiyuán)：中国青年报客户端